Тягач Scania R450 6X2/4, full air, twinsteer, retarder
≈ 70 780 $
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца
+31 345 61...
Показать
+31 345 618 636
+31 345 63...
Показать
+31 345 631 322
+31 6 307...
Показать
+31 6 30736938
Нидерланды 
10 284 кг
Нидерланды, Vuren
10 267 кг
Нидерланды, Vuren
10 284 кг
Нидерланды, Vuren
19 475 кг
Нидерланды, Vuren
10 831 кг
Нидерланды, Vuren
9 620 кг
Нидерланды, Vuren
17 690 кг
Нидерланды, Vuren
17 600 кг
Нидерланды, Vuren
10 549 кг
Нидерланды, Vuren
10 549 кг
Нидерланды, Vuren
10 243 кг
Нидерланды, Vuren
19 114 кг
Нидерланды, Vuren
9 616 кг
Нидерланды, Vuren
12 511 кг
Нидерланды, Vuren
19 114 кг
Нидерланды, Vuren
19 114 кг
Нидерланды, Vuren
10 320 кг
Нидерланды, Vuren
16 643 кг
Нидерланды, Vuren
10 475 кг
Нидерланды, Vuren
10 245 кг
Нидерланды, Groot-Ammers
Передний мост: Рулевое управление; Профиль шин слева: 30%; Профиль шин справа: 30%
Задний мост 1: Рулевое управление; Профиль шин слева: 20%; Профиль шин справа: 20%
Задний мост 2: Профиль шин левое внутреннее: 40%; Профиль шин левое внешнее: 40%; Профиль шин правое внешнее: 40%; Профиль шин правое внешнее: 40%; Редуктор: один редуктор
Свяжитесь с Willem de Koning или Geert Paul Engel для получения дополнительной информации
Scania R450 6x2/4 tractor unit ( Twinsteer )
- 450PS
- 404.000km
- Euro 6
- Opticruise automatic gearbox
- Retarder ( automatic )
- First registration 02-2021
- Klima
- Front axle, air suspension, 30% tires
- Middle axle, lift / steering axle, air suspension, 20% tires
- Rear axle , driving axle, air suspension, 40% tires
- Sliding 5th wheel
- Valid inspection till 11-2025
VIDEO OF THE TRUCK: показать контакты
For more info contact us at;
показать контакты
Mobile Phone показать контакты
WhatsApp показать контакты
= More information =
Bodywork: Standard tractor
Front axle: Steering; Tyre profile left: 30%; Tyre profile right: 30%
Rear axle 1: Steering; Tyre profile left: 20%; Tyre profile right: 20%
Rear axle 2: Tyre profile left inner: 40%; Tyre profile left outer: 40%; Tyre profile right outer: 40%; Tyre profile right outer: 40%; Reduction: single reduction
Please contact Willem de Koning or Geert Paul Engel for more information
Přední náprava: Řízení; Profil pneumatiky vlevo: 30%; Profil pneumatiky vpravo: 30%
Zadní náprava 1: Řízení; Profil pneumatiky vlevo: 20%; Profil pneumatiky vpravo: 20%
Zadní náprava 2: Profil pneumatiky uvnitř vlevo: 40%; Profil pneumatiky ponecháno venku: 40%; Profil pneumatiky uvnitř vpravo: 40%; Profil pneumatiky vpravo venku: 40%; Redukce: jednoduchá redukce
Scania R450 6x2/4 Sattelzugmaschine (Twinsteer)
– 450 PS
– 404.000 km
– Euro 6
– Opticruise Automatikgetriebe
– Retarder (Automatik)
– Erstzulassung 02.2021
– Klimaanlage
– Vorderachse, luftgefedert, 30 % Bereifung
– Mittelachse, Lift-/Lenkachse, luftgefedert, 20 % Bereifung
– Hinterachse, Antriebsachse, luftgefedert, 40 % Bereifung
– Verschiebbare Sattelkupplung
– Gültige technische Inspektion bis 11.2025
Video vom LKW: показать контакты
Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns unter:
показать контакты
Mobiltelefon: показать контакты
WhatsApp: показать контакты
= Weitere Informationen =
Aufbau: Standard-SZM
Vorderachse: Gelenkt; Reifen Profil links: 30%; Reifen Profil rechts: 30%
Hinterachse 1: Gelenkt; Reifen Profil links: 20%; Reifen Profil rechts: 20%
Hinterachse 2: Reifen Profil links innnerhalb: 40%; Reifen Profil links außen: 40%; Reifen Profil rechts innerhalb: 40%; Reifen Profil rechts außen: 40%; Reduzierung: einfach reduziert
Wenden Sie sich an Willem de Koning oder Geert Paul Engel, um weitere Informationen zu erhalten.
Foraksel: Styretøj; Dækprofil venstre: 30%; Dækprofil højre: 30%
Bagaksel 1: Styretøj; Dækprofil venstre: 20%; Dækprofil højre: 20%
Bagaksel 2: Dækprofil venstre indvendige: 40%; Dækprofil venstre udvendige: 40%; Dækprofil højre udvendige: 40%; Dækprofil højre udvendige: 40%; Reduktion: enkeltreduktion
Kontakt Willem de Koning eller Geert Paul Engel for yderligere oplysninger
Eje delantero: Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 30%; Dibujo del neumático derecha: 30%
Eje trasero 1: Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 20%; Dibujo del neumático derecha: 20%
Eje trasero 2: Dibujo del neumático izquierda interior: 40%; Dibujo del neumático izquierda exterior: 40%; Dibujo del neumático derecha exterior: 40%; Dibujo del neumático derecha exterior: 40%; Reducción: reducción sencilla
Póngase en contacto con Willem de Koning o Geert Paul Engel para obtener más información.
Essieu avant: Direction; Sculptures des pneus gauche: 30%; Sculptures des pneus droite: 30%
Essieu arrière 1: Direction; Sculptures des pneus gauche: 20%; Sculptures des pneus droite: 20%
Essieu arrière 2: Sculptures des pneus gauche interne: 40%; Sculptures des pneus gauche externe: 40%; Sculptures des pneus droit externe: 40%; Sculptures des pneus droit externe: 40%; Réduction: réduction simple
Veuillez contacter Willem de Koning ou Geert Paul Engel pour plus d'informations
Első tengely: Kormányzás; Gumiabroncs profilja balra: 30%; Gumiabroncs profilja jobbra: 30%
Hátsó tengely 1: Kormányzás; Gumiabroncs profilja balra: 20%; Gumiabroncs profilja jobbra: 20%
Hátsó tengely 2: Gumiabroncs profilja belül balra: 40%; Gumiabroncs profilja kint maradt: 40%; Gumiabroncs profilja belül jobbra: 40%; Gumiabroncs profilja kívül jobbra: 40%; Csökkentés: egyszeres csökkentés
További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot Willem de Koning vagy Geert Paul Engel-vel
Asse anteriore: Sterzo; Profilo del pneumatico sinistra: 30%; Profilo del pneumatico destra: 30%
Asse posteriore 1: Sterzo; Profilo del pneumatico sinistra: 20%; Profilo del pneumatico destra: 20%
Asse posteriore 2: Profilo del pneumatico interno sinistro: 40%; Profilo del pneumatico lasciato all'esterno: 40%; Profilo del pneumatico interno destro: 40%; Profilo del pneumatico esterno destro: 40%; Riduzione: riduzione singola
Scania R450 6x2/4 tractor unit ( Twinsteer )
- 450PS
- 404.000km
- Euro 6
- Opticruise automatic gearbox
- Retarder ( automatic )
- First registration 02-2021
- Klima
- Front axle, air suspension, 30% tires
- Middle axle, lift / steering axle, air suspension, 20% tires
- Rear axle , driving axle, air suspension, 40% tires
- Sliding 5th wheel
- Valid inspection till 11-2025
VIDEO OF THE TRUCK: показать контакты
For more info contact us at;
показать контакты
Mobile Phone показать контакты
WhatsApp показать контакты
= Meer informatie =
Opbouw: Standaard trekker
Vooras: Meesturend; Bandenprofiel links: 30%; Bandenprofiel rechts: 30%
Achteras 1: Meesturend; Bandenprofiel links: 20%; Bandenprofiel rechts: 20%
Achteras 2: Bandenprofiel linksbinnen: 40%; Bandenprofiel linksbuiten: 40%; Bandenprofiel rechtsbinnen: 40%; Bandenprofiel rechtsbuiten: 40%; Reductie: enkelvoudige reductie
Neem voor meer informatie contact op met Willem de Koning of Geert Paul Engel
Oś przednia: Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 30%; Profil opon prawa: 30%
Oś tylna 1: Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 20%; Profil opon prawa: 20%
Oś tylna 2: Profil opon lewa wewnętrzna: 40%; Profil opon lewa zewnętrzna: 40%; Profil opon prawa zewnętrzna: 40%; Profil opon prawa zewnętrzna: 40%; Redukcja: redukcja pojedyncza
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Willem de Koning lub Geert Paul Engel
Eixo dianteiro: Direção; Perfil do pneu esquerda: 30%; Perfil do pneu direita: 30%
Eixo traseiro 1: Direção; Perfil do pneu esquerda: 20%; Perfil do pneu direita: 20%
Eixo traseiro 2: Perfil do pneu interior esquerdo: 40%; Perfil do pneu exterior esquerdo: 40%; Perfil do pneu exterior direito: 40%; Perfil do pneu exterior direito: 40%; Redução: redução simples
Contacte Willem de Koning ou Geert Paul Engel para obter mais informações
Predná náprava: Riadenie; Profil pneumatiky vľavo: 30%; Profil pneumatiky vpravo: 30%
Zadná náprava 1: Riadenie; Profil pneumatiky vľavo: 20%; Profil pneumatiky vpravo: 20%
Zadná náprava 2: Profil pneumatiky vnútri vľavo: 40%; Profil pneumatiky ponechané vonku: 40%; Profil pneumatiky vnútri vpravo: 40%; Profil pneumatiky mimo pravej strany: 40%; Redukcia: jednoduchá redukcia
Framaxel: Styrning; Däckprofil vänster: 30%; Däckprofil rätt: 30%
Bakaxel 1: Styrning; Däckprofil vänster: 20%; Däckprofil rätt: 20%
Bakaxel 2: Däckprofil inuti vänster: 40%; Däckprofil lämnades utanför: 40%; Däckprofil innanför höger: 40%; Däckprofil utanför höger: 40%; Minskning: enkelreduktion
Kontakta Willem de Koning eller Geert Paul Engel för mer information