Новый полуприцеп низкорамная платформа Faymonville MAX100-N-4A-9.30
Номмерн
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца
Люксембург 
103 600 кг
Собственный вес
30 400 кг
Люксембург, Номмерн
Украина, Kyiv
Германия, Штадтильм
42 000 кг
Эстония, Vihtra
79 030 кг
Собственный вес
22 980 кг
Бельгия, Büllingen
Германия, Штадтильм
102 700 кг
Собственный вес
28 290 кг
Эстония, Vihtra
63 500 кг
Собственный вес
21 500 кг
Украина, Kyiv
58 050 кг
Собственный вес
14 960 кг
Украина, Kyiv
Эстония, Vihtra
Бельгия, Frasnes-lez-Gosselies
Франция, Ла-Сель-су-Гузон
12 420 кг
Польша, Bodzentyn
12 420 кг
Венгрия, Budapest
28 600 кг
Собственный вес
9 400 кг
Чехия
73 540 кг
Собственный вес
28 460 кг
Германия, Essen-Bergeborbeck
44 000 кг
Собственный вес
17 000 кг
Германия, Landsberg am Lech
36 156 кг
Германия, Landsberg am Lech
39 300 кг
Нидерланды, Woudenberg
Technical Specifications
Kingpin Load: 18,000 kg
Axle Load: 42,800 kg
Gross Vehicle Weight: 60,800 kg
Tare Weight (±3%): 11,036 kg
Payload Capacity: approx. 49,764 kg
Coupling Height (under load): 1,250 mm
Gooseneck Length: 3,450 mm
Rear Steering Radius: 2,300 mm
Loading Platform Length: 9,300 mm
Extension Capacity: 6,100 mm
Axle Spacing: 1,360 mm
Loading Height at Maximum Load: 860 mm
Overall Width: 2,540 mm
Suspension Stroke: -55 / +145 mm
GOOSENECK
Gooseneck with rear bevel: approx. 750 mm × 10°.
3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN).
30 mm hardwood decking.
One spare wheel with holder mounted on the front bulkhead of the gooseneck.
2" kingpin.
Removable steel front bulkhead, approx. 400 mm high.
Yellow-red air connection couplings mounted on a galvanized panel at the front of the semi-trailer.
2 wheel chocks with holder mounted on the front bulkhead of the gooseneck.
Aluminum removable side and rear boards on the gooseneck, 2,400 × 400 mm (L × H).
Removable galvanized rear stanchions (overall structure length 2,560 mm), approx. 46 kg each.
LOADING PLATFORM
Extendable loading platform with rear bevel: approx. 1,000 mm × 8°.
5 pairs of outward-folding lashing rings (LC 5,000 daN).
3 pairs of outward-folding lashing rings (LC 10,000 daN).
1 pair of lashing rings at the rear of the loading platform (LC 10,000 daN).
48 mm hardwood decking; chequer plate flooring above the axle area.
AXLES
BPW axles: two fixed axles and two self-steering axles with drum brakes.
Air suspension with raising/lowering valve.
Self-steering axles equipped with electromagnetic locking during reverse driving or manual control.
Wheel wrench up to the axle.
BRAKING SYSTEM
EBS-E braking system (4S/3M) in compliance with applicable regulations, without connection to the towing vehicle.