Верифицированный продавец 
Комбинированная каналоочистительная машина Scania G500
≈ 2 294 000 ТМТ
HEIMDAL6267 км до "United States/Columbus"
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца
Gross Weight: 38,000 kg, payload 15,725 kg
Suspension: Air suspension on all axles
Rear Axle: RBP735 + RP735 with hub reduction, ratio 4.05:1
EK730P flywheel-mounted (position 12 o’clock, 1: 1 ratio)
Cabin: CG17N Medium sleeper cab with air suspension
Air Conditioning: Automatic climate control
Brakes: EBS with disc brakes on all axles, retarder (3500 Nm)
ADR Approval: Types FL and EX/III
Fuel Tank: 350 litres aluminium (left side)
AdBlue Tank: 80 litres (60 litres usable)
Tank Material: Stainless steel
Capacity: Total 18,000 litres
Main tank divided into: 10,000 + 3,000 litres for sludge
Vacuum Pump: HIBON VTB 820 XL lobe pump
Vacuum capacity: 0.9 bar, 2674 m³/hour
High-Pressure Pump: URACA P3-45
Working pressure: 10–200 bar, automatic regulation
Hose Reel (rear hatch): Two-part reel
Large side: 150 m x 1" diameter hose
Small side: 70 m x ½" diameter hose
Control System: PLC-based with display
Remote Control: One large and one small unit
Hydraulics: Three separate hydraulic circuits
Cooling System: Temperature-monitored with automatic control
Suction Boom: For hose positioning, designed and built by NMT in Sweden
Rear: 4" acid-resistant stainless steel ball valves (JF&FR), remote controlled
Side: 5" acid-resistant stainless steel ball valves (JF&FR), for direct filling of front tank
Length (mm): NaN
EU approved until: 12.03.2026
Technical approved
Chassis Specifications
Model
Scania G 500 B8x4*4NB
Power Take-Off (PTO)
ED120P engine-mounted for hydraulic pump
EG662F gearbox-mounted (rear)
Body Specifications
Type
Rigual CL3644D Vacuum and Jetting Combination Truck
5,000 litres clean water in stainless side tanks
Reel designed and manufactured by NMT in Sweden
Valves
Safety Systems
Primary and secondary shut-off with cyclone filter
Safety valves for both vacuum and pressure
Automatic overload protection
Rear door safety system preventing opening under pressure/vacuum
Note
Subject to errors in listing. Chassis was delivered from Scania in 2020 but remained with the bodybuilder until first registration in March 2025
Delivered fully approved